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No cumprimento das decisões do plenário que decidiu a greve do próximo dia 14 de Maio, o STRUP (Sindicato dos trabalhadores de transportes rodoviários e urbanos de Portugal), filiado na FECTRANS, realizará uma marcha dos trabalhadores da Carris, CarrisTur e CarrisBus. Marcha com início marcado para a estação de Santo Amaro às 07h30 e que irá até à Assembleia da República. A administração da Carris, e também do Metropolitano, está a promover uma profunda e negativa reestruturação, onde se integra o processo de subconcessão da exploração comercial do Metro e dos autocarros, mas vai muito mais longe. Este processo de reestruturação está a ser conduzido violando os direitos das Comissões de Trabalhadores e afrontando a lei. Toda a solidariedade para com a luta destes trabalhadores será pouca.
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A Direcção Nacional da Federação Nacional dos Sindicatos dos Trabalhadores em Funções Públicas e Sociais convocou uma greve para os trabalhadores da saúde, para o dia 15 de Maio. Os trabalhadores do SNS têm sido um alvo preferencial de ataque dos sucessivos governos, vendo cada vez mais os seus direitos a serem roubados, os salários reduzidos, as condições de trabalho a degradarem-se dia após dia e a qualidade do Serviço que prestam à População a ser posto em causa.
Ler mais: GREVE NACIONAL DA SAÚDE - 15 DE MAIO - EM DEFESA DO SNS E DOS DIREITOS LABORAIS!
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A Federação dos Sindicatos de Transportes e Comunicações (FECTRANS) lançou uma petição, sob o lema: Por melhores Transportes Públicos, travar as Privatizações, na Carris, Metro de Lisboa, Transtejo e Soflusa. Esta petição exige o imediato cancelamento dos concursos para a subconcessão da Carris e do Metro de Lisboa, bem como dos que se preparam para a Transtejo e a Soflusa. É necessária e urgente uma política de transportes públicos ao serviço dos utentes e do país.
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A greve no sector ferroviário está a ter um impacto grande na circulação ferroviária, no primeiro período da manhã, tendo estado, no essencial reduzida aos chamados serviços mínimos na CP, REFER e CP-Carga, três das quatro empresas abrangidas pelo pré-aviso de greve subscrito por diversas organizações sindicais representativas de trabalhadores ferroviários. Desde a entrega do pré-aviso de greve, nada se alterou que justifique qualquer alteração à decisão tomada pelas organizações de trabalhadores, de lutar pela defesa da ferrovia e dos ferroviários, condição imprescindível para garantir um serviço de qualidade aos utentes.
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Terminou ontem um ciclo de lutas, na forma de greve na CP, que registou forte adesões durante os 4 dias (2, 3, 5 e 6) que conforme é reconhecido pela administração da empresa, levou à paralisação de cerca de 90% dos comboios. Estas lutas tiveram por base a exigência do respeito pelo cumprimento do Acordo de Empresa, em particular no que concerne ao pagamento do trabalho em dia de feriado, que está a ser violado pela administração por imposição do governo. Há um acordo entre a administração, que vigora há dezenas de anos, com a sua última publicação em 1999. Quando um acordo entre duas partes é violado por uma delas, a outra tem toda legitimidade e legalidade para protestar e reagir e é isto que os trabalhadores estão a fazer.
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O Grupo EGF (Empresa Geral de Fomento) é uma empresa pública que teve investimentos do Estado e dos municípios de 2000 milhões de euros, nos últimos 20 anos, tem um património de mil milhões de euros, um volume de negócios de 173 milhões de euros e 15 milhões de euros de lucros, em 2013. Tem fundos comunitários por receber no valor de 320 milhões de euros. O Governo quer vender a EGF à SUMA/Mota-Engil por 150 milhões de euros. Esta intenção do Governo ocorre contra a vontade dos municípios, das populações e dos trabalhadores. O Grupo EGF tem 2000 trabalhadores, detém 11 empresas, em 174 municípios, e controla 65% dos resíduos urbanos do país – 6,4 milhões de pessoas.
Contra isto há uma Caravana em Defesa da Gestão Pública dos Resíduos, que está a percorrer o país, de 16 a 31 de Março, organizada pelo STAL (Sindicato dos Trabalhadores da Administração Local), e a sensibilizar a população e contactar com os trabalhadores do sector. A iniciativa decorre sob o lema "Não ao Negócio do Lixo! Pelos serviços públicos de resíduos" e assume como objectivos fundamentais a defesa da Gestão Pública dos Resíduos, dos direitos dos Trabalhadores, dos Serviços Públicos de proximidade e dos direitos das Populações constitucionalmente consagrados.
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Os trabalhadores do Metropolitano de Lisboa estiveram em greve, hoje, até às 10 horas da manhã, resultando no encerramento de todas as estações e na paralisação total do metro até àquela hora. Esta luta decorre em defesa da empresa como empresa pública - ao serviço dos utentes e pela defesa dos postos de trabalho - do Acordo de Empresa e da dignidade dos trabalhadores, principalmente no que se reporta às condições de trabalho e ao respeito pela contratação colectiva.
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Esta manhã, num plenário que contou com a participação do secretário-geral da CGTP-IN e outros dirigentes, os trabalhadores da Valorsul reafirmaram a exigência de que o Governo pare com a privatização da holding EGF e reclamaram da administração respostas imediatas a questões há muito colocadas. Na resolução aprovada, recorda-se que tem havido uma degradação das condições de vida e de trabalho, nos últimos tempos, nomeadamente através dos cortes e congelamento dos salários e do impedimento de progressão nas carreiras profissionais, bem como por via do aumento da precariedade, da redução de postos de trabalho em sectores fundamentais da empresa e do não cumprimento do Acordo de Empresa que está em vigor. Tudo isto é fruto da política ruinosa do Governo, que a EGF e a Administração da empresa cegamente executam, criando um grande descontentamento nos trabalhadores.
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Centenas de utentes e trabalhadores concentraram-se esta tarde junto ao Hospital Amadora-Sintra. Marcaram presença numa importantíssima jornada de luta em defesa do Serviço Nacional de Saúde, conquista de Abril. Luta que defendeu a saúde mas que denúncia também o caos que sem tem vivido nas urgências dos nossos hospitais, ao longo de todo o país. Caos que ao contrário do que o Governo e o Ministro da Saúde querem fazer crer, não é culpa da gestão dos hospitais, dos profissionais de saúde, nem da vaga de frio ou surtos de gripe. As verdadeiras causas do que tem estado a acontecer são o resultado da política de destruição dos serviços públicos implementada nos últimos anos, que visa a entrega dos cuidados de saúde ao sector privado.
A Plataforma Lisboa em defesa do SNS reclama a necessidade de mudança de política, garantindo a toda a população o direito constitucional à saúde com, uma gestão que respeite e permita o acesso pleno aos cuidados de saúde, a revogação das taxas moderadoras, a admissão de mais profissionais de saúde com direitos laborais, reforçar a rede de cuidados primários a todos os níveis, o fim das Parcerias Público Privadas, o alargamento da rede de cuidados continuados.
É preciso continuar a lutar em defesa da saúde para todos, investir no SNS é investir no progresso da Humanidade.
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O desinvestimento a que tem sido votada a linha de Cascais, ao longo das duas últimas duas décadas, está agora a fazer sentir os seus efeitos, provocando problemas contínuos no material circulante, com uma imobilização superior ao normal, o que não permite a garantia da oferta programada. A FECTRANS denuncia que é essa a razão central da medida de reduzir a oferta na linha de Cascais, desde o passado dia 18, tal como tinha acontecido já antes com a supressão dos comboios de S. Pedro e, que não será a última medida caso persista a política de abandono desta linha.
Apesar da redução do número de comboios, continuámos a assistir à supressão doutros nas horas de ponto, altura em que, normalmente, ocorrem o maior número de avarias. Lembramos que na altura de renovação do material circulante, optou-se por fazer a “modernização” dos comboios antigos que existiam na linham, dando-lhe uma “cara nova” mas mantendo o “esqueleto velho” A situação não é mais grave porque a capacidade técnica e empenho dos trabalhadores da EMEF, tem conseguido reduzir os impactos negativos da falta de investimento na infraestrutura e material circulante da linha de Cascais, mas estes trabalhadores não fazem milagres, quando a empresa é sujeita a constrangimentos imposto pelo governo que dificultam a sua actividade. É a EMEF que garante a qualidade e segurança do material circulante e esta é uma das empresas quer o governo quer privatizar, o que contribuirá para agravar a situação.
O que se passa na linha de Cascais é apenas uma parte do problema mais geral, em que o desinvestimento está a conduzir à degradação d serviço prestado, como é o caso da linha do Sado. Os responsáveis por esta situação são os sucessivos governantes que têm conduzido uma política de destruição do sector público de transportes, no objectivo de o privatizar pelo mais baixo preço. Este não é um problema de falta de dinheiro, mas sim de opções, porque o governo tem previligiado os negócios "swaps", que já absorveram mais dinheiro do que necessário para fazer a renovação do material circulante na linha de Cascais.
- OS TRABALHADORES DO METRO LUTAM CONTRA A PRIVATIZAÇÃO DA EMPRESA E EM DEFESA DOS SEUS DIREITOS!
- CAMPANHA CONTRA A PRIVATIZAÇÃO DOS TRANSPORTES PUBLICOS - QUANTO MAIS PRIVADO; MAIS ROUBADO!
- TRABALHADORES, POPULAÇÃO E MUNICÍPIOS EM LUTA! DIZEM NÃO À PRIVATIZAÇÃO DA EGF!
- NÃO À PRIVATIZAÇÃO DA EMPRESA GERAL DO FOMENTO!
- GOVERNO PSD/CDS-PP QUER DESTRUIR A SAÚDE COM O DESMANTELAMENTO DA REDE HOSPITALR PÚBLICA
- CONTRA A PRIVATIZAÇÃO - TRABALHADORES PARAM A VALORSUL!
- MAC VAI CONTINUAR DE PORTAS ABERTAS - TRIBUNAL DÁ DE NOVO RAZÃO AOS CIDADÃOS E AOS TRABALHADORES!
- TRABALHADORES TRATADOS COMO LIXO NA CML!
